کاتالیست به طور گسترده در موتور سیکلت ها و سیستم اگزوز وسایل نقلیه (موتور بنزینی و موتور دیزلی) استفاده می شود.ما می توانیم هر دو بستر فلزی پوشش داده شده با یا بدون فلزات نجیب Pt، Pd، Rh را عرضه کنیم و می توانیم استاندارد انتشار یورو 2-5 / EPA و CARB را برآورده کنیم.

قسمت حامل کاتالیزور قطعه ای از مواد سرامیکی متخلخل است که در لوله اگزوز مخصوص نصب می شود.به این دلیل که در واکنش های کاتالیزوری شرکت نمی کند، حامل نامیده می شود، اما با پلاتین، رودیوم، پالادیوم و سایر فلزات گرانبها پوشیده شده است.می تواند HC و CO موجود در گازهای خروجی را به آب و CO2 تبدیل کند و NOx را به نیتروژن و اکسیژن تجزیه کند.HC و CO گازهای سمی هستند.استنشاق بیش از حد منجر به مرگ می شود، در حالی که NOX مستقیماً منجر به مه دود فتوشیمیایی می شود.

ساختار پشتیبانی کاتالیزور ترجیحی یک پیکربندی لانه زنبوری است که شامل انواع کانال‌های موازی بدون مانع با اندازه جریان گاز و محدود به دیواره‌های سرامیکی نازک است.دیواره های این کانال ها سطحی را برای کاتالیزورهای فلزات گرانبها فراهم می کند که انتشارات مضر را به دی اکسید کربن، نیتروژن و بخار آب تبدیل می کند.

با روحیه نوآوری در طول تحقیق و توسعه، ما همیشه محصولات خود را با فلسفه "علم، دقت، دقت و کارایی بالا" کامل می کنیم، هستیم و خواهیم داشت.ما بدینوسیله تعهد خود را می‌دهیم: به مشتریان خود مؤثرترین و رضایت‌بخش‌ترین خدمات را ارائه می‌دهیم، و این منبع نیرو برای همه افراد شرکت ما است که دائماً آن را دنبال می‌کنند.