لوله اگزوز به طور کلی شامل لوله اگزوز جلو و لوله اگزوز عقب است.پس از مخلوط شدن هوای تازه و بنزین به موتور برای احتراق، گازهایی با دمای بالا و فشار بالا برای فشار دادن پیستون تولید می‌شوند.پس از خروج اگزوز از سیلندر، گاز اگزوز وارد منیفولد اگزوز می شود.پس از جمع آوری منیفولد اگزوز هر سیلندر، گاز خروجی از طریق لوله اگزوز تخلیه می شود.

از مبدل کاتالیزوری به صدا خفه کن متصل می شود.سطح مقطع صدا خفه کن یک جسم گرد یا بیضی شکل است که با صفحات فولادی نازک جوش داده شده و در قسمت میانی یا عقب سیستم اگزوز نصب می شود.یک سری بافل، محفظه، روزنه و لوله در داخل صدا خفه کن وجود دارد.پدیده تداخل و لغو بازتاب صوتی برای تضعیف تدریجی انرژی صوتی استفاده می شود، به طوری که فشار ضربانی ایجاد شده در هر بار باز شدن دریچه خروجی را جدا و کاهش می دهد.

فولاد ضد زنگ مقاوم در برابر خوردگی.تنها صدا خفه کن بازار گسترده با ساختار 100٪ فولاد ضد زنگ که عمر طولانی تری را در مقایسه با صدا خفه کن های آلومینیومی ارائه می دهد در حالی که یک سیستم زهکشی داخلی جمع آوری رطوبت را کاهش می دهد.ساخته شده تا دوام بیاورد.پارتیشن های داخلی و لوله های مکانیکی متصل شده اجازه انبساط و انقباض را در طول تغییرات دما می دهند تا اعوجاج در حین چرخش به حداقل برسد.