ساختار داخلی لوله اگزوز موتور سیکلت یک صدا خفه کن است.لوله اگزوز موتور سیکلت عمدتا از مواد جذب کننده صدا متخلخل برای کاهش نویز استفاده می کند.مواد جاذب صدا بر روی دیواره داخلی گذرگاه جریان هوا ثابت می شوند یا به روش خاصی در خط لوله قرار می گیرند تا یک صدا خفه کن مقاومتی تشکیل دهند.هنگامی که موج صوتی وارد صدا خفه کن مقاومتی می شود، بخشی از انرژی صوتی با اصطکاک در منافذ مواد متخلخل به انرژی گرمایی تبدیل می شود و پخش می شود که باعث ضعیف شدن موج صوتی عبوری از صدا خفه کن می شود.
هیچ پارتیشن یا امکانات دیگری در داخل لوله مستقیم وجود ندارد.صدا فقط تا حدی توسط پنبه خفه کننده پوشیده شده در بیرون مسدود می شود.گاز زائد مستقیماً تحت یک حالت غیرقابل توقف تخلیه می شود و صدای انفجار تحت انبساط شدید ایجاد می شود که معمولاً به عنوان نویز شناخته می شود.علاوه بر این، زمان طولانی همپوشانی دریچه های ورودی و خروجی در سرعت کم باعث می شود که مخلوط موجود در محفظه احتراق به بیرون جریان یابد.طراحی لوله مستقیم بزرگ و باز به طور طبیعی جریان گاز خروجی را با سرعت کم کاهش می دهد.
به لوله اگزوز موتور سیکلت، مجموعه صدا خفه کن نیز گفته می شود.اگرچه ظاهر آن فقط یک لوله فولادی است، اما ساختار داخلی آن بسیار پیچیده است و به طور کلی از دو قسمت تشکیل شده است.هنگامی که موتور گاز خروجی و صدا تولید می کند، ابتدا از لوله اگزوز در قسمت جلویی عبور می کند و پس از درمان کاهش صدا توسط صدا خفه کن از لوله اگزوز در عقب تخلیه می شود.پس از این فیلتر، صدای تولید شده توسط موتورسیکلت در هنگام سواری بسیار کمتر می شود، بنابراین هیچ تاثیری بر محیط اطراف نخواهد داشت.با این حال لوله اگزوز مدت زیادی است که استفاده می شود و زنگ زده است.صدا خفه کن نمی تواند فیلتر شود و گاز خروجی و صدا مستقیما تخلیه می شود.
زمان ارسال: نوامبر-24-2022