1. روغن موتور اولویت اول برای نگهداری است.روغن موتور نیمه سنتتیک وارداتی یا بالاتر باید استفاده شود و روغن موتور فول سنتتیک ترجیح داده می شود.خودروهایی که با روغن هوا خنک می شوند نسبت به خودروهای خنک کننده با آب نیاز بیشتری به روغن موتور دارند.با این حال، برای برخی از خودروهای تک سیلندر با جابجایی زیاد، می توان از روغن موتور نیمه مصنوعی استفاده کرد زیرا میل لنگ یک بلبرینگ میل لنگ است که نیاز کمی به روغن موتور دارد.با این حال، روغن مصنوعی تنها پس از یک مسافت پیموده شده قابل تعویض است.موتور کاملاً مصنوعی را می توان بعد از 3000-4000 کیلومتر بدون ضایعات تعویض کرد.المنت فیلتر روغن موتور باید به طور مرتب تعویض شود و موتور باید بسیار تمیز باشد.

2. استفاده از فیلتر هوای تمیز ضروری است.فیلتر هوای خودروهای وارداتی گران است.هنگامی که فیلتر هوا آسیب ببیند، گرد و غبار و ماسه وارد سیلندر، حلقه سایش و سوپاپ از طریق کاربراتور می شود.در صورت مسدود شدن باعث ناکافی بودن قدرت و افزایش مصرف سوخت می شود.افزایش مصرف سوخت به ناچار منجر به دود سیاه در سرعت بالای اگزوز می شود.پس از مدت ها از دوام و قدرت خودرو کاسته می شود.

3. لاستیک را تمیز کنید و آج را تمیز نگه دارید.هیچ سنگی در الگو وجود ندارد.مهمترین چیز این است که لاستیک را نمی توان با موم یا روغن پوشاند.از آنجایی که روغن میل ترکیبی با لاستیک دارد، منجر به ترک خوردگی و خراب شدن لاستیک می شود و ایمنی خود را به خطر می اندازد.از آنجایی که موتورسیکلت برای رسیدن به پیچ به فشار متکی است، لاستیک مهم ترین است.

4. ناخالصی های زیادی در باک بنزین و بنزین وجود دارد.سالی یکبار وقت دارم باک بنزین را جدا کنم، سوئیچ روغن را جدا کنم، آب و زنگ زدگی پایین آن را جدا کنم، باک بنزین را خشک کنم و دوباره آن را نصب کنم.

5. نازل سوپاپ کاربراتور/دریچه گاز، کاربراتور مدت زیادی است که استفاده می شود و مقداری ناخالصی در آن وجود خواهد داشت.می توانید پیچ ​​تخلیه زیر کاربراتور را باز کنید تا ناخالصی ها همراه با بنزین از بین بروند.در صورت نشتی روغن از کاربراتور باید به موقع تعمیر و تعویض شود.از آنجایی که کاربراتور برخی از خودروها واقعاً ضعیف طراحی شده است، هنگامی که کاربراتور روغن نشت کند، بنزین به داخل سیلندر نشت می کند.اگر کاربراتور را فشار دهید، بنزین به داخل میل لنگ نشت می کند و روغن موتور را رقیق می کند.اگر مقدار بنزین نشت شده زیاد باشد.امروزه موتورسیکلت‌های جابجایی بزرگ از سیستم تزریق سوخت الکترونیکی استفاده می‌کنند، بنابراین لازم است بدنه دریچه گاز و نازل پاشش سوخت به طور مرتب تمیز شوند.

6. باتری باید هر شش ماه یکبار شارژ شود.قبل از رانندگی چراغ های جلو را خاموش کنید.

7. کلاچ خودروی چهار سیلندر با حجم 250 نیز می تواند سرعت روزانه را برآورده کند.تا زمانی که دنده قرمز نباشد و روغن آن خوب باشد، ماشین اصلی همچنان در حالت عادی استفاده می شود.تکه های دیسک های کلاچ لنت های بلبرینگ را به طور جدی ساییده می کنند، پس به این عادت بد توجه کنید.

8. جذب شوک.روغن ضربه گیر جلو اساساً سالی یک بار تعویض می شود.اگر روغن ضربه گیر عقب نشت کرد، درزگیر روغن را زمانی که هسته خالی است تعویض کنید، اما پس از خالی شدن هسته، فقط مجموعه را تعویض کنید.

9. سوپاپ را می توان با مواد افزودنی سوخت پر کرد.به طور کلی، یک بطری را می توان 20 بار برای 250 مدل استفاده کرد.علاوه بر این، مسیر عبور هوا از جلو قهوه ای است.پس از استفاده می توان کاربراتور را جدا کرد و کل مسیر عبور هوا به رنگ سفید نقره ای است.به اندازه نو روشن است.

10. شمع ها و سیم های جرقه زنی.اگر به مدار جرقه زنی اهمیت می دهید و بودجه کمی دارید، باید روی چندین سیم فشار قوی و مجموعه ای از شمع های ایریدیوم سرمایه گذاری کنید.