سوخت را نمی توان به طور معمول تامین کرد.

در این صورت احساس می کنید که برق کافی نیست و قبل از پارک به تدریج کاهش می یابد و سپس به طور خودکار متوقف خواهید شد.در این زمان بررسی کنید که آیا روغن در کاربراتور وجود دارد، به شرطی که روغن در مخزن روغن وجود داشته باشد.اگر روغن وجود نداشته باشد به این معنی است که مسیر روغن از مخزن روغن تا کاربراتور مسدود است و باید تمیز و لایروبی شود.اگر کاربراتور روغن دارد و نمی توان آن را روشن کرد، بررسی کنید که آیا فیلتر روغن کاربراتور مسدود شده است و آیا سوراخ اصلی اندازه گیری کثیفی است یا خیر.اگر بتوان آن را راه اندازی کرد، نمی توان این کار را انجام داد، یعنی در قسمتی از سیستم سوخت ایرادی وجود دارد که پیدا نشده است و باید خط لوله سیستم سوخت رسانی به طور کامل لایروبی شود.در غیر این صورت ممکن است دوباره عیب خاموش شدن خودکار موتور پیش بیاید.

دمای موتور خیلی بالاست.

اگر دما خیلی بالا باشد و روغن کاری ضعیف باشد، پیستون و سیلندر گاز می گیرند و شعله ور شدن نیز ایجاد می شود.علامت قبل از توقف این است که برق ابتدا به تدریج کاهش می یابد و سپس به طور ناگهانی قطع می شود.پس از تشخیص، ابتدا بررسی کنید که آیا روغن روان کننده در میل لنگ وجود دارد یا خیر.اگر روغن روان کننده زیاد نیست یا اصلا وجود ندارد، بررسی کنید که آیا تابه روغن یا شمع تخلیه روغن نشتی دارد یا خیر.پس از پیدا کردن مشکل، آن را مدیریت کنید و سپس به مقدار کافی روغن روان کننده اضافه کنید.اگر مشکل نشتی روغن نیست، بررسی کنید که آیا روغن روانکار بیش از حد فرسوده شده است یا خیر و به موقع روغن روانکار را اضافه یا تعویض کنید.

خطای مدار

خاموش شدن خودکار ناشی از قطع برق ناگهانی مدار، موتور قبل از خاموش شدن ناگهانی هیچ گونه ناهنجاری نخواهد داشت.علت قطع برق ناگهانی موتور معمولاً روی خط رخ می دهد، مانند اتصالات شل و قطع شده، قطع شدن سیم، اتصال کوتاه و غیره. مثلاً اگر سیم پیچ احتراق ضعیف باشد، ممکن است کانکتور سیم پیچ شل شده باشد. و قطع شد.هر کانکتور را بررسی کنید، لکه روغن را بردارید، نیروی گیره قطعه اتصال و نشیمنگاه را افزایش دهید و برای اطمینان از تماس پایدار، استحکام تماس را افزایش دهید.اگر سیم پیچ ماشه ضعیف است و کانکتور سرب سیم پیچ ماشه شل است، باید استحکام جوش سرب را تقویت کرد و خطر پنهان جوش کاذب را به طور کامل برطرف کرد.

کلاچ یا سایر قطعات گیر کرده است.

هنگامی که پیچ های روی دیسک تکیه گاه کلاچ سفت نمی شوند و نقطه پرچ ایمنی به درستی سوراخ نمی شود که نمی تواند نقش ایمنی را ایفا کند، پیچ ها در حین کار موتور شل و شل می شوند، به طوری که قسمت بالایی پیچ را می پوشاند. صفحه پوشش بلبرینگ میل گیربکس، و کلاچ گیر کرده است و نمی تواند بچرخد و در نتیجه متوقف می شود.در این حالت ابتدا گیربکس را بردارید و با توجه به شل بودن کلاچ آن را از بین ببرید.هنگامی که دنده گیربکس شکسته می شود، زباله های آن در جعبه دنده گیر می کند یا زنجیر گیربکس شل شده و در چرخ دنده اصلی شافت گیر می کند، باعث توقف ناگهانی می شود.بنابراین زمانی که موتور به طور ناگهانی متوقف شد، ابتدا مشکل را پیدا کنید و سپس یکی یکی آن را برطرف کنید.